运费这么低,究竟是谁的错?其实在我看来，这些都不是根结所在。在之前我发表的文章中也提到过，市场经济的发展其实是有它的自然规律的，那就是“物竞天择，适者生存”。其实，这也是自然界的丛林生存法则。今天我们来分析分析，运费这么低，究竟是谁的错。货主?其实在我们的卡车运输行业里，货主可以分类为三个类型：**手货物的主人——货主，第二手中介货主——信息部，第三方货运——货主。对我们散户卡车司机而言，这三类货主都是真正意义上的货主，无论你为谁服务，他都是你的货主。那么，撇开极少数人品有问题的货主不谈，就正常商人来说，在法律法规的范围内，利益**化是每一个商人的天性，这无可厚非。换位思考，如果你是货主，你肯定也希望寻找到运价**的承运人。1、现实中，据我所知，很多大型生产企业都存在N个挂钩的信息部，把每天需要发货的订单同时发布给各信息部，让他们报价，然后从中选择**价的成交。也有大型生产企业每年招标，寻找**运价签订合同。当然也有一些是通过关系户的信息部拿到运输业务，既然是关系户，那就另当别论了。那么无论是哪种形式拿到运输合同，企业都是采用了自身利益**化的方式进行的。如此一来，**道程序就遏制了高